新华社大连5月8日电 题：乘风破浪 心向深海——记世界五一服务奖章取得者杨德军新华社记者张博群、郭翔从白令海到南极海域，从智利外海到西非海域，从热暑的赤说念到阴寒的极地……51岁的辽渔集团辽宁远洋渔业有限公司船主杨德军的足迹遍布泰半个地球。责任近30年来，他从又名远洋渔船加工员渐渐成长为船主，并成为南极磷虾探捕大师，承担多项重心课题。2022年，杨德军荣获世界五一服务奖章。1993年，杨德军从大连水产学院(现大连海洋大学)捕捞和船舶驾驶专科毕业后分拨至辽渔集团，从事远洋捕捞责任。在船员奇迹中，流传着这么一句话：“渔船比货船苦，远洋比近海苦，远洋渔船最苦。”刚毕业的杨德军便一头扎进了这个最苦的行当。“我还谨记第一次出海时的欢喜和清翠。”进入责任第二年，杨德军随船前去白令海捕捞鳕鱼，清新劲儿还没以前，晕船带来的激烈不适感就传遍了全身，“胃里排山倒海，致使连胆汁皆吐了出来，过了半个多月才徐徐符合。”海上的天气幻化莫测，刚刚还是碧空如洗，可能很快就会摇风暴雨。在深蓝色的海面上，时时会遭遇主见冰消般的波浪扑向船面致使驾驶台，激发船体剧烈扭捏，险象环生。远洋渔船出一次海，短则数月，先进长则一两年，时时八九个月本事停靠补给一趟。在海上，船员们只可喝淡化水、吃冻干蔬菜和冷冻肉。若是在极地海域功课，赶上极夜，船员们致使连续几个月皆看不到太阳。杨德军说：“每次下船放假时，太太皆说我看起来白白胖胖的，本色上是脸部浮肿了。”除了费劲的生活环境和高强度的责任，船员们更难隐忍的是年复一年在茫茫大海上“孤岛”般的生活气象和虚浮的精神世界。船上莫得网罗，对外连合的唯独渠说念是时断时续的海事卫星电话。近30年的海上生活让杨德军变得千里默肃静，不善谈吐。跟杨德军沿路分拨到辽渔集团责任的同学纷繁转行，但他仍默默谨守在远洋捕捞一线。“合理开荒哄骗远洋渔业资源，既有意于缓解我国东说念主均渔业资源缺少，市场问卷调查保险老庶民优质动物卵白供给，又有意于留心国度海洋职权。”杨德军说，这项责任总要有东说念主去作念。靠着执着负责的干劲，杨德军成为辽渔集团公认的业务尖子。2009年，杨德军前去南极海域承担南极磷虾探捕任务。他说，初入南极渔场时，磷虾密度、下网速率、虾群位置，好多皆是未知，捕捞着力并不睬思。从南极溃败而归，杨德军并未没趣。他查阅深广外文尊府，一字一板地啃，分析筹谋南极海域的水文情况和南极磷虾的生活习性。2012年，他被任命为“福荣海”汽船主，再次奔赴南极海域。“杨船主冗忙、勤学、爱钻研，他哄骗卫星遥感数据，联结渔场本色水文情况，笃定南极磷虾的挪动阶梯，筹谋出了一套‘杨氏找虾法’。”和杨德军搭档10年的老共事吴卫说。南极磷虾捕捞上船后若不足时搞定，两个小时就会酶解，“福荣海”轮袭取裁减拖网时辰、遏抑网产、加多网次等措施，同期矫正加工经由和缔造工艺，最大鸿沟幸免滥用。“海洋渔业资源是东说念主类的珍藏资产，不是一网拿获越多越好，必须走可合手续发展说念路。”杨德军说。刚刚以前的“五一”假期，杨德军在造船坞监造一艘新式远洋渔船。“等新船造好了，趁着我还没退休，思再去一趟南极。”杨德军说。如今，在他的带动下，辽渔集团一批年青船员千里下心来，扎根在远洋捕捞的功课一线，乘风破浪，心向深海。

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