成齐商报记者 施斌 照相记者 程启凌市场问卷调查

  中枢

  指示

  不对理的拆检费

  2013年春节前夜，车主李女士在比亚迪汽车成齐蓝海销售行状店以约12万元的裸车价购买了一台比亚迪G6轿车。

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  2014年2月26日晚，李女士在驾车经由中发生单车事故。3月24日，李女士被4S店奉告，车辆维修用度为10.04万元。保障公司提倡李女士肯求车辆报废，4S店却奉告她，车辆需支付2.4万元的拆检费。李女士合计，该项收费显著不对理。

  比亚迪G6购价12万元

  事故后，送4S店维修，报价10.04万元维修费。4S店给出维修“包干价”，统统配件费加工时费，估计8万元维修费

  肯求车辆报废，4S店要求支付2.4万元拆检费

  李女士合计，该项收费显著不对理。

  客岁春节前夜李女士以约12万元裸车价购买了比亚迪G6轿车，本年2月26日晚，李女士驾驶该车时发生单车事故，酿成车辆前部严重受损，车体翻转。2月27日，李女士将事故车辆送到了之前购买该车的比亚迪汽车成齐蓝海销售行状店（下称“蓝海4S店”），恭候蓝海4S店报价后维修。

  “3月24日，蓝海4S店打电话告诉我说，维修用度是10.04万元。”李女士告诉成齐商报记者，当她将车损金额文书保障公司后，保障公司的理赔东说念主员暗示，她的本色车损情况已达到整车索赔的条款，提倡其肯求车辆报废，保障公司将凭据李女士其时购车价钱折旧估计后，对其车辆进行赔付。

  当李女士将扬弃维修的缠绵反馈给蓝海4S店时，却被蓝海4S店的售后东说念主员奉告：淌若车辆不进行修理，她的车辆需支付2.4万元的拆检费。“4S店一驱动说，维修费不错给我优惠个‘包干价’，统统配件用度加工时费一共8万元，但我如故合计现款赔付的模样更合算。”李女士说，由于她合计2.4万的拆检费显著过高，迄今截止她的车仍停在蓝海4S店的维修车间里，无法肯求报废，也无法肯求理赔。

  蓝海4S店：

  拆检费是“行业尺度”

  占维修用度的30%

  针对车主李女士反馈的情况，昨日中午，成齐商报记者随从其一同窥伺了比亚迪汽车成齐蓝海销售行状店。

  在蓝海4S店的维修车间内，成齐商报记者看到了李女士发闹事故的车辆。由于车祸时发生车体翻转，车辆顶部幽微受损、挡风玻璃离散；而受损最严重的部位纠合在车辆前部，发动机、水箱、电瓶等引擎盖内果然统统部件均已被拆解，傍边前叶子板受损严重；一旁的责任台上，还放着一个被撤废了里面统统零件的发动机缸体。

  随后，蓝海4S店副总司理王刚就李女士质疑的拆检费过高的问题，阐发：“按照行业尺度，拆检费齐是按维修用度的30%收取。”

  “我去筹商过，入口吉普、良马、包括别克、奥迪的拆检费也唯有7000元傍边。这里的拆检费不仅高于同等价钱的车辆，而况还跨越了高等车。”李女士连忙赐与驳斥。

  而王刚就此的说法是：“成齐市统统4S店的行业尺度齐是如斯。”王刚说，拆检费是保障公司定损需要，由4S店将可能损坏的配件逐一拆解后判断，用度不是由车主承担，而是由保障公司给付。对于拆检费行业尺度的依据，王刚称：“这仅仅一个行业里面的尺度，莫得相通物价局批复的明文。即便车主因拆检费过高拿起维权或诉讼，神秘顾客视频法律国法是谁认识谁举证，车主也找不到这个行业尺度。这等于是一个法律的错误，齐是要坐下来谈的。”

  “我付出了劳能源，我信赖要收费。你的维修金额高，我收取的拆检费信赖也要高。”王刚坦言：无论这笔用度是些许，最终是由4S店和保障公司商议后决定，按维修用度30%收取拆检费也不是一个硬性国法。

  保障公司：

  确有拆检费保障科目

  用度需要公共配合

  成齐商报记者在采访中了解到，李女士购买的买卖车险为安适保障；为其事故车辆定损的安适保障一位严姓责任主说念主员昨日在收受成齐商报记者采访时暗示：他并不了了存在按维修用度的30%收取拆检费的行业常规，曩昔他也从未遭逢过相通情况。

  “一边是客户，一边是4S店，咱们只可在中间配合，配合到一个公共齐能收受的进度。”这位严姓责任主说念主员暗示，“保障公司仅仅按保障协议进行理赔，该赔些许钱，协议中齐闻明额。超出名额部分，信赖是客户的耗损。”该责任主说念主员同期告诉成齐商报记者，保障公司正在与蓝海4S店就拆检费进行协商。

  而安适保障四川分公司认真车险理赔的策动东说念主士亦告诉成齐商报记者，车险理赔模样中确有拆检费这一科目，但具体些许是凭据本色情况而定。“这要看4S店用了些许工东说念主、付出多大责任量而定，但莫得百分比看成依据。”

  拆检费，

  是个什么费？

  该怎样收取？

  成齐商报记者了解到，对于拆检用度当前实施的照旧1997年的尺度。凭据该尺度，车辆的拆检费即是拆检时的工时费，全车拆完收取300元至600元。但许多4S店、汽车修理厂齐不按该尺度订价，需要车主和拆检单元之间协商科罚。

  ●车辆在定损经由中，需要对不可信赖受损进度的零部件进行拆检。

  ———四川省汽车维修专科委员会大家组组长罗开俊

  ●4S店在配合保障公司窥伺车损情况时所付出的资本持续从维修用度中赐与抵偿。

  ———四川省汽车运动协会会长吴斌

  ●拆检费是保障公司定损需要，用度由保障公司给付。这仅仅一个行业里面的尺度，莫得相通物价局批复的明文。

  ———比亚迪汽车成齐蓝海销售行状店副总司理王刚

  ●车险理赔模样中确有拆检费这一科目，但具体些许是凭据本色情况而定。

  ———安适保障四川分公司认真车险理赔的策动东说念主士

  协会大家：30%拆检费偏高

  成齐商报记者同期采访了四川省汽车维修专科委员会大家组组长罗开俊，其向记者暗示：拆检费莫得尺度，用度收取凭据车辆受损部件拆解难度、复杂总共、检测模样看成基础，协商而定。

  “‘拆’，指的是东说念主工工时费；‘检’，指的是检测用度。车辆在定损经由中，需要对不可信赖受损进度的零部件进行拆检。”罗开俊向成齐商报记者阐发说。但对于蓝海4S店收取维修用度30%看成拆检费的情况，罗开俊坦言：“如实偏高。”

  四川省汽车运动协会会长吴斌告诉成齐商报记者：“4S店在配合保障公司窥伺车损情况时所付出的资本持续从维修用度中赐与抵偿，淌若车主扬弃维修，则4S店将莫得任何价值报告。”

  记者窥伺

  尺度：拆全车300~600元

  施行：收取时需协商

  昨日，比亚迪400寰宇客服电话8610号责任主说念主员告诉记者：“厂家莫得制定相应的（拆检费）收费尺度。”成齐商报记者了解到，对于拆检用度当前实施的照旧1997年的尺度。凭据该尺度，车辆的拆检费即是拆检时的工时费，全车拆完收取300元至600元。但许多4S店、汽车修理厂齐不按该尺度订价，需要车主和拆检单元之间协商科罚。

  昨日，成齐商报记者筹商了成齐多家汽车4S店，大大齐售后责任主说念主员称，若到4S店进行车辆报废，要收取拆检费，但用度不会额外高。

  吉祥汽车四川大昌汽车销售行状公司售后东说念主员暗示，到4S店车辆报废的拆检费“一般是一两千元。”长城汽车四川开国汽车贸易有限公司责任主说念主员称，若在该4S店办理保障理赔，则不会收取拆检用度。长城汽车四川嘉宏汽车销售行状有限公司的责任主说念主员则暗示，“存在拆检费市场问卷调查，但一般也就两三千元。”奇瑞汽车四川三里汽车销售行状公司售后东说念主员说，拆检费要视车辆损坏的具体情况而定，“一般两三千块钱就够了。”